samedi, mai 28, 2022

Essai routier de la Toyota BZ4X, Kia Niro EV, Nissan Leaf, retour de la Civic Hybrid, ventes du Wrangler PHEV : la semaine en marche arrière

A lire absolument

Quelle marque a teasé deux futures sportives électriques ?

Quel État prévoit d’élaborer une politique sur les véhicules électriques autour de ceux qui consomment beaucoup d’essence ?

Voici notre retour sur la semaine en marche arrière – ici même à Green Car Reports – pour la semaine se terminant le 15 avril 2022.

Lors d’un premier essai routier de la Toyota BZ4X 2023, nous l’avons trouvée étrange mais charmante et décalée, pas de leader en matière de performances mais forte en efficacité. En termes simples, c’est tout ce que vous pourriez attendre d’un véhicule électrique de la part de la société qui nous a apporté la Prius, si seulement ils prévoyaient d’en construire suffisamment.

Kia Niro électrique 2023

Kia au salon de l’auto de New York a déployé sa gamme de modèles Niro 2023 redessinés sous forme américaine. De retour dans les versions hybrides, hybrides rechargeables et EV, la gamme offre plus d’autonomie, plus de mpg, ou les deux, selon la version, ainsi qu’un design qui offre plus d’espace intérieur que la version actuelle sans augmenter la taille de l’extérieur. Il a également publié les prix et les cotes de consommation de carburant de l’EPA pour le Kia Sportage hybride 2023. Avec jusqu’à 43 mpg combinés et un prix de base de 28 545 $, il présente de multiples avantages par rapport aux versions hybrides du Ford Escape, du Toyota RAV4, du Honda CR-V et du Hyundai Tucson.

La Nissan Leaf 2023, également dévoilée à New York, s’appuie sur la réduction de prix et la position plus abordable accordée à la berline électrique l’année dernière, ouvrant la voie à la prochaine Ariya et simplifiant la gamme à seulement deux modèles. Il obtient également de nouveaux détails de conception pour distinguer la nouvelle année modèle.

Nissan Leaf 2023

Honda a confirmé son intention d’abandonner bientôt la berline hybride Insight, pour faire place au retour d’une Civic Hybrid, ainsi que d’autres nouveaux hybrides. Tout cela fait partie d’une volonté de faire des hybrides un pourcentage plus élevé des ventes américaines de l’entreprise. Et plus tôt dans la semaine, il a taquiné deux voitures de sport électriques, ainsi qu’un investissement chargé de plus de 40 milliards de dollars en R&D au cours des 10 prochaines années, avec 30 véhicules électriques d’ici 2030 et une production prévue d’environ deux millions par an d’ici là.

Une accélération plus rapide et un nouveau mode de conduite tout-terrain à une pédale sont deux des différentes mises à jour apportées à la dernière version du concept Jeep Magneto Wrangler électrique. Et surprise ! L’hybride rechargeable le plus vendu sur le marché américain au premier trimestre 2022 était le Jeep Wrangler 4xe. Il s’est vendu par milliers au Toyota RAV4 Prime, ou à tous les PHEV Recharge de Volvo combinés.

Jeep Wrangler 4xe 2021

Mercedes-Benz prévoit de fabriquer bientôt des fourgonnettes électriques aux États-Unis – dans un format adapté à la livraison du dernier kilomètre sur le marché américain – et nous avons récemment fait un tour dans un prototype eSprinter. Mercedes-Benz a également annoncé cette semaine qu’elle avait effectué un road trip de 626 miles dans le monde réel dans son concept Vision EQXX, le tout sur une seule charge, avec une batterie de moins de 100 kWh et avec environ 15% restants. Bien que les résultats de ce concept de 3 850 livres ne s’étendent pas nécessairement aux futurs modèles compacts, c’est bon signe.

La Californie a publié ses règles officielles Advanced Clean Cars II, qui visent à augmenter les ventes de véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et à pile à combustible, combinés, à 35% des achats de véhicules légers neufs d’ici l’année modèle 2026 – sur le chemin à 100 % de ces types de véhicules d’ici 2035.

Invocation intelligente Tesla V10

La fonction Boombox de Tesla a de nouveau fait l’objet d’une campagne fédérale de rappel de sécurité. Suite à un rappel récent, un deuxième remède envoyé via une mise à jour excessive garantit désormais que lorsque les propriétaires utilisent Summon ou Smart Summon, les véhicules émettent des sons de piétons mandatés par le gouvernement fédéral.

L’État de Washington prévoit d’aider à éclairer sa politique sur les véhicules électriques en étudiant les soi-disant « super-utilisateurs » d’essence, soit environ 10 % des conducteurs américains qui utilisent près d’un tiers de l’essence utilisée dans les véhicules légers.

Ouverture du Giga Texas – avril 2022

Et enfin, quelque chose à réfléchir : malgré les problèmes de chaîne d’approvisionnement et les problèmes de matériaux, le marché des véhicules électriques a pris de l’ampleur, se dirigeant vers ce que certains considèrent comme une période accélérée de changements majeurs. Le changement rapide de véhicule électrique prévu ou 2025-2035 sera-t-il la période la plus transformatrice de l’histoire de l’automobile ?

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