samedi, mai 28, 2022

Pour soutenir la production de batteries EV, Biden se tourne vers la Defense Production Act

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Dans le cadre d’une série de mesures prises pour lutter contre les prix de l’essence et l’abordabilité de l’énergie, l’administration Biden s’est tournée la semaine dernière vers un outil de guerre pour aider à accroître plus tôt la disponibilité des matériaux critiques nécessaires aux véhicules électriques.

Selon un communiqué de la Maison Blanche, la loi sur la production de défense sera autorisée à prendre en charge le lithium, le nickel, le cobalt, le graphite et le manganèse, entre autres minéraux et matériaux, nécessaires aux « batteries de grande capacité » pour les transports et le secteur de l’énergie.

Comme l’a souligné Bloomberg, la DPA remonte à 1950 et a vu une gamme d’utilisations au fil des décennies, de la fabrication d’acier pour la guerre de Corée à l’appel de Trump à la production de masques.

En termes d’incitations financières réelles, les sociétés minières pourront accéder à 750 millions de dollars d’un fonds fédéral.

« Nous devons mettre fin à notre dépendance à long terme vis-à-vis de la Chine et d’autres pays pour les intrants » pour les véhicules électriques fabriqués dans le pays et une électricité moins chère et plus propre, a déclaré Biden dans des remarques officielles.

Tendances des prix des matériaux cathodiques pour batteries EV, 2010-2021 – US DOE

Bien que les États-Unis aient été les pionniers de nombreuses méthodes d’exploitation minière et d’extraction dans le monde, ils ont vendu ou cédé bon nombre de ces installations au cours des décennies précédentes, et il faut des années pour développer de nouvelles mines et installations de traitement. Comme le souligne Bloomberg, les États-Unis s’appuient sur 100 % de leurs ingrédients de graphite, de manganèse et de terres rares provenant d’autres pays, tandis que la grande majorité du vanadium, de l’antimoine et du cobalt proviennent de l’extérieur des États-Unis.

Comme nous l’avons récemment noté, c’est particulièrement le cas du cobalt, avec des installations en République démocratique du Congo largement sous le contrôle d’entreprises chinoises, ce qui rend les États-Unis plus sujets à la volatilité des prix.

Mine de charbon

Le sénateur Joe Manchin, le tenant des démocrates sur certaines des actions les plus agressives de la chaîne d’approvisionnement qui auraient pu être contenues dans le supplément d’infrastructure Build Back Better, a adopté des positions déroutantes et hypocrites sur les véhicules électriques. Plus particulièrement, il a souligné la domination de la Chine dans les matériaux extraits et a comparé le pincement de la chaîne d’approvisionnement des batteries à la crise pétrolière de 1973-1974. Ce dernier événement a été l’une des premières utilisations de l’approvisionnement mondial en pétrole comme arme.

L’État d’origine de Manchin, la Virginie-Occidentale, dépend de l’exploitation minière – du charbon, une exportation vers le reste du monde.

Jusqu’à ce que le Congrès puisse s’aligner sur des dépenses d’infrastructure plus importantes pour aider à construire la chaîne d’approvisionnement à un niveau supérieur, des actions exécutives telles que celle-ci et le décret exécutif qui a à l’origine tiré la sonnette d’alarme ne sont que de petits pas pour regagner la prééminence des minéraux et des métaux aux États-Unis.

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