samedi, mai 28, 2022

Un sondage révèle un soutien bipartite pour les politiques soutenant l’adoption des véhicules électriques

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La division de plus en plus partisane au Congrès sur les dépenses politiques liées aux véhicules électriques peut être déconnectée de la réalité.

C’est l’une des conclusions potentielles d’un sondage national publié lundi par la Zero Emission Transportation Association (ZETA), un groupe professionnel de politique et de défense représentant l’industrie autour des véhicules électriques.

Le sondage, qui a recueilli les réponses le mois dernier, a révélé qu’il existe un large soutien bipartisan pour ce qu’il appelle «des politiques intelligentes conçues pour accroître l’adoption des véhicules électriques». Selon ZETA, 79 % des électeurs soutiennent les incitations à la consommation qui contribueraient à réduire le prix d’achat des véhicules électriques et 69 % des électeurs soutiendraient les investissements fédéraux, étatiques et locaux dans l’infrastructure de recharge des véhicules électriques.

Soutien de l’infrastructure de recharge EV par affiliation politique. -ZETA

Il a également constaté qu’un propriétaire de voiture américain sur cinq « choisirait définitivement » un véhicule électrique comme prochain véhicule acheté, tandis que 27% « envisageraient fortement » un véhicule électrique, ce qui représente près de la moitié des propriétaires de véhicules penchant très favorablement pour le tout électrique comme un prochain véhicule.

La plus grande différence entre les points de vue des républicains et des démocrates semble concerner l’influence des véhicules électriques sur l’emploi et l’économie. L’enquête a révélé que 83 % des démocrates considèrent les véhicules électriques comme ayant un effet positif, tandis que 27 % des répondants du GOP pensent que l’adoption des véhicules électriques aura un effet négatif.

Les impacts de l’adoption des VE par affiliation politique. -ZETA

Le sondage, qui a été mené entre le 14 et le 22 février, a interrogé 1 000 « électeurs probables qui sont également locataires ou propriétaires de véhicules », dans le but de refléter un large éventail de données démographiques, y compris « l’idéologie nationale et la répartition géographique ».

Les répondants ont également fourni une affirmation cohérente selon laquelle les véhicules électriques en général sont désormais considérés comme « plus cool » que les véhicules à essence, ce qui renforce une impression publique antérieure qui n’aurait peut-être été valable que pour Tesla.

ZETA dit que les résultats sont la preuve que les décideurs politiques qui soutiennent les politiques autour de l’adoption des VE sont du côté de l’opinion publique dominante. « En accélérant le taux d’adoption des véhicules électriques aux États-Unis, le gouvernement fédéral luttera contre le changement climatique, améliorera notre santé publique, créera des emplois bien rémunérés et offrira d’énormes économies aux consommateurs américains », a déclaré Dan Zotos, directeur de la communication de ZETA. .

Pré-production du Ford F-150 Lightning 2022

Cela peut ne pas sembler être une nouvelle si vous suivez les véhicules électriques depuis longtemps. Les aspects énergétiquement indépendants attiraient presque également les républicains et les démocrates. il y a dix ans, pas plus tard qu’en 2019, une enquête de Climate Nexus a révélé que 77% des Américains considéraient les VE de manière positive, sans grande variation entre les affiliations politiques.

Une extension et une expansion du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques en 2019 ont bénéficié d’un soutien bipartite avant qu’il ne soit supprimé d’un projet de loi de dépenses fédéral en raison de la « résistance extrême » de l’administration Trump. Trump avait également critiqué la stratégie de GM de passer à davantage de voitures électriques, affirmant que « le tout électrique ne fonctionnera pas ».

Même si les motivations ont toujours été différentes. En 2009, nous avons signalé que les démocrates étaient près de deux fois plus nombreux que les républicains à acheter des hybrides comme la Prius.

Toyota Prius 2009

Il y a eu des indications antérieures que le public américain n’est pas nécessairement aussi polarisé que les politiciens le décrivent. Quelques sondages Pew menés en 2021 ont suggéré que les Américains sont principalement alignés sur les mérites environnementaux des véhicules électriques et que la grande majorité soutient l’expansion des énergies renouvelables. Et remontant à 2017, la Brookings Institution a souligné que les opinions des États-Unis sur le changement climatique étaient restées essentiellement constantes depuis l’administration Bush.

Malgré cela, les démocrates n’ont pas été irréprochables en exagérant les divisions, car beaucoup ont fait du « pas de climat, pas d’accord » un mantra (ou un ultimatum) dans la négociation des détails du projet de loi sur l’infrastructure de Biden, qui comprenait à l’origine plus de dispositions pour l’infrastructure des véhicules électriques et les énergies renouvelables. énergie.

Le Congrès exagère-t-il nos divisions sur les incitations pour les véhicules électriques et les dépenses en énergie renouvelable ? Laissez-nous vos commentaires ci-dessous.

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